Waymo于9月1日宣布在丹佛、圣迭戈和坦帕三座城市向公众开放无人出租车服务炒股最好用的手机软件，将这家Alphabet旗下公司的商业运营范围扩大至14座美国城市。此次扩展后，Waymo旗下由捷豹I-Pace与全新Ojai电动MPV组成的车队总规模已超过4000辆。
Waymo
Waymo的此次扩张正值特斯拉加速追赶无人出租车市场之际。特斯拉目前已在奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕六座城市对改装后的Model Y车辆收取费用。虽然部分城市的服务范围目前仍较为有限，但特斯拉仍在持续扩大运营范围并增加车队车辆。与此同时，特斯拉还寄望于其专门打造的Cybercab无人出租车——这款双座车型取消了方向盘与刹车油门踏板——来加速推进其无人出租车计划。
Waymo的大规模扩张势头始于18个月前，并帮助其巩固了美国无人出租车市场领头羊的地位。在2023年8月于旧金山获得运营与收费的全部许可之前，Waymo已在凤凰城运营无人出租车服务多年。此后Waymo逐步扩展至旧金山全城及周边区域，并在2024年进入洛杉矶市场。真正让Waymo增长计划步入快车道的是2025年3月通过与优步合作在奥斯汀开放无人出租车服务，此后Waymo又相继在亚特兰大、达拉斯、休斯顿、迈阿密、纳什维尔、奥兰多和圣安东尼奥七座城市推出商业服务。
Waymo的扩张节奏并未放缓。上月，内华达州交通管理局一致批准了一项许可，允许Waymo在克拉克县（包含拉斯维加斯地区）运营最多1000辆自动驾驶车辆，有效期一年。特斯拉与优步同样获得了该机构颁发的许可。Waymo的布局也不局限于美国本土——该公司还计划在伦敦和慕尼黑推出无人出租车服务。
Waymo在每个新市场的推进流程大体一致：首先完成地图绘制与自动驾驶技术测试，随后撤除车内的安全驾驶员，最终允许员工、媒体与受邀嘉宾体验无人出租车服务。开放付费乘坐的时间节点往往取决于各地监管规定——以加州为例，企业需同时获得来自两个不同机构的许可，分别对应无人驾驶车辆的公共道路运营资质与收费资质。
值得注意的是，丹佛与圣迭戈两城将仅提供Waymo的下一代无人出租车Ojai作为服务车型。Ojai搭载Waymo第六代自动驾驶系统，从设计之初便以无人出租车为定位，在制造成本、运营成本与维护成本上均有所优化。目前Ojai车队规模约300辆，与捷豹I-Pace车队相比仍有差距炒股最好用的手机软件，但随着Waymo追求盈利与增长的并行推进，其规模有望快速增长。
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